熱線：
大件物流主要體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備的物流，主要包括：超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。大件物流是從業(yè)人員對物流貨物體積和重量的一種感性認(rèn)知，大件物流的是一種相對概念，對于物流從業(yè)人員來說，一般來是以相對物流的重量和體積來衡量的。大件物流...
GLA全球項目物流聯(lián)盟網(wǎng)自成立以來，為全球多個國家及地區(qū)有重大件物流需求的客戶，快速匹配最合適的重大件產(chǎn)業(yè)鏈資源，解決項目物流產(chǎn)業(yè)鏈信息不對稱的難題，提高物流人的效率，為全球客戶提供一站式重大件項目物流解決方案。...
所以GLA重大件物流平臺認(rèn)為客戶是企業(yè)賴以生存的重要資源，沒有穩(wěn)定的客戶支撐，企業(yè)就沒有持續(xù)發(fā)展的可能。不同的客戶具有不同的服務(wù)需求，客戶的需求不能得到切實有效的滿足往往是導(dǎo)致企業(yè)客戶流失的主要原因。 ...
今天，我國大件物流運輸?shù)氖袌龌潭让黠@提高，已經(jīng)越來越多的國際跨國大件物流運輸企業(yè)瞄準(zhǔn)了中國這個巨大的大件物流運輸市場，運輸企業(yè)的競爭越來越表現(xiàn)為品牌的·競爭。運輸企業(yè)從事的經(jīng)營業(yè)務(wù)主要是向市場提供運輸服務(wù)。隨之而來的是要想在激烈的市場競爭中獲得競爭優(yōu)勢，建立自己的服務(wù)品牌對于置身于服務(wù)領(lǐng)域的...
中國約5萬家的國際物流企業(yè)，其中90%是20-100人的中小企業(yè),中國的貿(mào)易額占全球18.3%,約占全球五分之一，但物流成本是發(fā)達(dá)國家的快2倍,中國物流成本占GDP18%,歐美國家僅8-9%,國際貿(mào)易方式80%以上是海運. 國際上約90%以上的物流企業(yè),屬中小型，處在競爭的低端，急需尋找出路和幫助...
GLA自成立以來，本著為全球200多個國家及地區(qū)有重大件物流需求的客戶，快速匹配最合適的重大件產(chǎn)業(yè)鏈資源，解決項目物流產(chǎn)業(yè)鏈信息不對稱的難題,提高物流人的效率,為全球客戶提供一站式重大件項目物流解決方案。在“互聯(lián)網(wǎng)+”、中國制造2025和供給側(cè)改革的大趨勢下,GLA營造了一個基于互聯(lián)網(wǎng)的項目物流生態(tài)系統(tǒng)。為貨...
隨著特種柜市場發(fā)展方向的慢慢清晰，貨主需要尋找更加專業(yè)、提供一條龍服務(wù)的貨代公司；而船公司為滿足內(nèi)部需要也要為特種柜運輸制定口岸箱量計劃，成立特種柜運輸部門，并為此部門賦予艙位優(yōu)先、快速運價通道、設(shè)備庫存及調(diào)用制度；船公司對外需要培養(yǎng)特種柜莊家，建立市場分類運價機(jī)制。...
大件物流運輸?shù)碾y度和風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運輸，所以接單后進(jìn)行運輸路線的實地考察相當(dāng)重要：橋梁承載的測量，涵洞隧道的可行高度必須有詳細(xì)的數(shù)據(jù)記載，有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障，在大件物流運輸過程中才會更加安全。...
所以從促進(jìn)電商發(fā)展的角度出發(fā)，物流從業(yè)者需要研究解決的問題首先的是大件物流的信息化，因為網(wǎng)購顧客一般都是有很強(qiáng)烈的物流跟蹤信息查看需要的，如果能夠在大件物流領(lǐng)導(dǎo)解決節(jié)點顯示問題，又能有市場接受的價格與配送時效肯定能夠達(dá)到市場發(fā)貨客戶的青睞與認(rèn)可。...
大件物流是從業(yè)人員對物流貨物體積和重量的一種感性認(rèn)知，大件物流的是一種相對概念，對于物流從業(yè)人員來說，一般來是以相對物流的重量和體積來衡量的。大件物流沒有確切指定大件物流的主體為多重，多大體積，屬于一種行業(yè)習(xí)慣稱謂。...
