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由于各地區(qū)條塊分割嚴(yán)重，由某一省份協(xié)調(diào)各省的難度大，且各省的審核標(biāo)準(zhǔn)不一，“一站式”審批在執(zhí)行過(guò)程中困難重重，“一站式”審批依舊沒(méi)有進(jìn)入具體的實(shí)行階段。...
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說(shuō)起現(xiàn)在的物流，想必大家腦海里會(huì)有一連串的名字蹦跶出來(lái)， 那么提到“古代物流”你會(huì)想到什么? “一騎紅塵妃子笑，此路是我開(kāi)，龍門(mén)鏢局……”?...
對(duì)于運(yùn)輸?shù)能?chē)輛拼接、夾具設(shè)備、捆綁技術(shù)、吊裝方式等方面都有不同要求。大件運(yùn)輸企業(yè)要立足自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷挖掘不同行業(yè)客戶(hù)的潛在需求，提升單一或某些領(lǐng)域的專(zhuān)有技能儲(chǔ)備，形成自身突出的行業(yè)口碑，保證在原有行業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。...
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總之，大件物流運(yùn)輸?shù)男枨笤趪?guó)家物流總量中雖然比例很低，但大多屬于事關(guān)國(guó)家重大建設(shè)的關(guān)鍵設(shè)備，其公路運(yùn)輸中所涉及的安全和衍生的各種問(wèn)題，需要國(guó)家有關(guān)部門(mén)予以高度重視，并建立健全相關(guān)政策法規(guī)，保證大件物流運(yùn)輸工作的有序進(jìn)行。...
大件運(yùn)輸一般涉及到國(guó)有企業(yè)的大件設(shè)備，需要用到特殊的運(yùn)輸工具，同時(shí)又需要辦理相關(guān)的手續(xù)、制定好路線(xiàn)、做好各種運(yùn)輸措施等等復(fù)雜的問(wèn)題，但同時(shí)其中的利潤(rùn)也是相當(dāng)吸引的。...
多有關(guān)大件運(yùn)輸文章盡在GLA全球項(xiàng)目物流聯(lián)盟網(wǎng)
結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善運(yùn)輸管理，降低運(yùn)輸成本的最佳途徑。健全物流管理體制，建立物流運(yùn)輸管理專(zhuān)職部門(mén)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專(zhuān)門(mén)化。...
物流運(yùn)輸成本是為完成貨物運(yùn)輸而支出的各種成本，一般以單位運(yùn)輸產(chǎn)品的營(yíng)運(yùn)支出表示。任何種類(lèi)的運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸成本均由兩大部分構(gòu)成：場(chǎng)站成本和途中運(yùn)輸成本。...
